Zayren
Agentes especializados: uno encuentra transportistas, otro pone precio y otro negocia con decenas a la vez.
Construido por el laboratorio de IA interno de Fr8Tech y entrenado con los datos operativos de la propia empresa — nueve años de carga transfronteriza, no un feed de mercado licenciado — con más de 11,000 transportistas detrás de la búsqueda y un portal donde ellos mismos declaran los lanes que quieren.
- Transportistas detrás de la búsqueda
- 11,000+
- Para devolver transportistas y tarifa de un lane
- ~30 s
- De datos de carga de la propia compañía
- 9 años
01
Quién puede correrlo, antes que cuánto cuesta.
Entra un lane y el agente regresa con los transportistas que lo declararon — compliance, ELD y certificaciones en cada uno, y la estimación al lado.
ZLos cuatro declararon este lane en dry van. Estima en $591.58 USD.
Tarifa base. Accesorios y cruce se cotizan aparte.
02
El corredor, cotizado lane por lane.
La tarifa que va al lado de la lista corta no es una corazonada. Cada lane se resuelve a millas reales de carretera antes de resolverse a un precio — mira el corredor dibujarse y caer una tarifa sobre cada cruce.
- Tijuana→Otay Mesa, CA12 mi···$480
- Monterrey→Laredo, TX146 mi···$591
- Querétaro→El Paso, TX882 mi···$1,920
- Guadalajara→El Paso, TX957 mi···$2,040
- Ciudad de México→Dallas, TX1,190 mi···$2,380
Millas por carretera resueltas por lane, luego cotizadas
03
Doscientas rutas, una pasada.
Cotizar una ruta es una calculadora. El modelo toma una red y coloca cada lane dentro del rango de mercado que observó — que es la parte que cambia cómo corre una semana de procuración.
04
O el mismo lane, empezando por el precio.
Monterrey a Laredo en dry van. Cuando lo que se pide es la tarifa y no los transportistas, el modelo cotiza el corredor y después se ofrece a buscar los camiones a ese número.
$591.58USD
Cotizando ruta
ZPrecio estimado $591.58 USD — ¿busco transportistas a ese precio?
Tarifa base. Accesorios y cruce se cotizan aparte.
05
Y después negocia.
La parte que el folleto nunca menciona. La oferta del transportista queda debajo de la estimación, y el modelo no solo marca la diferencia — recomienda la contraoferta y devuelve el turno.
Monterrey → Laredo
Dry Van
Oferta actual$560$591
Te recomiendo que le subas 31 dólares el precio
Aceptar sugerencia IACapacidad, tarifas y negociación con agentes de IA
Zayren responde dos preguntas que normalmente cuestan un día de llamadas: quién puede correr este lane de verdad y cuánto debería costar. Un agente las contesta las dos en una sola pasada, en unos treinta segundos, y la comparación la publica el producto mismo — las llamadas que sustituye toman cerca de dos horas.
El agente arma una lista corta de transportistas verificados para el lane solicitado — contacto directo, compliance, ELD y certificaciones — tomada de la capacidad que esos transportistas ya declararon y no de una búsqueda abierta, y contesta preguntas sobre esa lista en lenguaje natural. La estimación que va al lado cubre carga transfronteriza y doméstica México–EE.UU. en dry van, plataforma y reefer, y vuelve como un rango acompañado del número de viajes históricos que lo respalda, no como una cifra suelta.
Se vende solo y también dentro de Fleet Rocket. Cotizar un lane es gratis y no pide tarjeta; aparte de eso están el contacto con transportistas, la carga masiva y la API; y un concurso de cien lanes se cotiza en una sola pasada desde una hoja de cálculo o se responde directo al TMS o ERP que hizo la consulta. Marksman, que licenció el stack en febrero de 2026, es el caso publicado: operaciones transfronterizas cinco veces más rápidas y productividad quince veces mayor en logística doméstica.
Qué hace
01
Agentes que buscan capacidad
Un agente arma una lista corta de transportistas verificados para el lane solicitado — contacto directo, compliance, ELD y certificaciones — y contesta preguntas sobre ellos en lenguaje natural, para que la procuración empiece desde una lista corta y no desde una búsqueda.
02
Una tarifa en unos treinta segundos
Precio por lane para movimientos transfronterizos y domésticos en dry van, plataforma o reefer, contra los viajes que de verdad se corrieron en ese corredor.
03
Un agente que negocia
Autopilot Negotiator lleva la negociación de la tarifa con decenas de transportistas en paralelo, por WhatsApp y correo, dentro del precio objetivo y del máximo que fija el operador. Nunca ofrece nada fuera de esos límites y, cuando el precio de un transportista es aceptable, se detiene y recomienda el trato — que se aprueba con un clic. Incluido en el plan Enterprise.
04
Portal de transportistas
Los transportistas se dan de alta solos, declaran los lanes que quieren y ven el precio de referencia antes de negociar. Cada alta ensancha la capacidad sobre la que busca el agente — por eso de ese lado no se cobra.
05
Cien lanes en una pasada
Un concurso completo cotizado desde una hoja de cálculo, o contestado por API hacia el TMS o ERP que preguntó.
06
Entrenado con datos operativos
Nueve años de forwarding propio, no un feed de mercado licenciado — y, cuando el cliente lo pide, reentrenado con su propio histórico.
Qué cubre la estimación
El producto lo dice en cada cotización que devuelve. Se repite aquí por la misma razón por la que aparece allá.
- Tarifa base
Incluida. El flete de línea para el lane y el equipo solicitado.
- Accesorios
Se cotizan aparte, contra las condiciones del embarque real.
- Cargos de cruce
Se cotizan aparte — alrededor de 150 USD en un Monterrey–Laredo dry van.
- Cobertura
Carga transfronteriza y doméstica México–EE.UU.
- Equipo
Dry van, plataforma y reefer. Cualquier otra cosa es una conversación, no una cotización.
Conectado con
Fleet RocketGestión de transporte transfronterizo
Fr8AppBrokerage digital y marketplace de transporte
Dependencias reales, no un listado de todo lo que vende la empresa. Cada uno de estos alimenta este producto o se nutre de él.
Mira a Zayren corriendo sobre tu operación.
El resto de la familia
Un producto de Freight Technologies · Nasdaq: FRGT
